โครงการประกวดราคาจ้างค่าติดตาม ตรวจสอบและประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมพร้อมสำรวจความพึงพอใจ ของระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยายสายสีลมและส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)

ผลการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

ระหว่างเดือนมกราคม-มิถุนายน พ.ศ. 2564

จำนวนตัวอย่างตามเส้นทางส่วนต่อขยายสายสีลม (สถานีสะพานตากสิน-บางหว้า)

สถานี/ แนวเส้นทาง/ ศูนย์ซ่อมบำรุง	จำนวนตัวอย่าง (คน)
จำนวน 7 สถานี
1. สถานีตากสิน	136
2. สถานีธนบุรี	77
3. สถานีวงเวียนใหญ่	85
4. สถานีโพธิ์นิมิตร	17
3. สถานีวงเวียนใหญ่	85
5. สถานีตลาดพลู	56
6. สถานีวุฒากาศ	63
7. สถานีบางหว้า	154
รวม	185

ส่วนต่อขยายสายสีลม ช่วงถนนตากสิน-บางหว้า

ผลการสำรวจความพึงพอใจ ระหว่างเดือนมกราคม-มิถุนายน พ.ศ. 2564 จากกลุ่มตัวอย่างผู้ใช้บริการโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท จำนวนทั้งสิ้น 412 คน โดยผู้ให้สัมภาษณ์ มีความพึงพอใจในระดับมาก (คิดเป็นร้อยละ 77.1) ต่อการดำเนินงานของโครงการฯ ระยะดำเนินการ

ผลการสำรวจความพึงพอใจ ด้านการรับรู้ข่าวสารและความคิดเห็นของประชาชนที่มีต่อโครงการ

แหล่งข้อมูลที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจเลือกใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสของประชาชน (ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท

N=412

แหล่งข้อมูลที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจ เลือกใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส	ระดับของความพึงพอใจ (ร้อยละ)					ค่าเฉลี่ย	แปลผล
	น้อยสุด	น้อย	ปานกลาง	มาก	มากที่สุด	ค่าเฉลี่ย	แปลผล
1. โทรทัศน์	0.0	26.2	44.9	23.5	5.4	61.6	ปานกลาง
2.วิทยุ	7.5	71.8	20.1	0.6	0.0	42.7	น้อย
3. หนังสือพิมพ์/นิตยสาร/สื่อสิ่งพิมพ์	3.9	52.4	39.3	4.1	0.3	48.9	น้อย
4. สื่อโฆษณากลางแจ้ง	0.0	13.6	48.5	31.3	6.6	66.2	ปานกลาง
5. อินเตอร์เน็ต/เว็บไซต์	0.0	11.9	33.5	10.9	17.0	71.9	มาก
6. เครือข่ายสังคมออนไลน์	0.0	1.3	10.9	45.6	54.1	88.2	มาก
7. จดหมายข่าวออนไลน์	0.6	41.7	45.6	48.5	4.1	54.7	ปานกลาง
8. เพื่อน/คนรู้จัก/บุคคลอื่น	0.0	6.1	48.5	45.2	5.8	69.0	ปานกลาง
รวมค่าเฉลี่ย						69.2	ปานกลาง
สรุป ความพึงพอใจต่อแหล่งข้อมูลที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจเลือกใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสอยู่ใน ระดับปานกลาง

ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส

N=412

ปัจจัยที่มีผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส	ระดับของความพึงพอใจ (ร้อยละ)					ค่าเฉลี่ย	แปลผล
ปัจจัยที่มีผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส	น้อยสุด	น้อย	ปานกลาง	มาก	มากที่สุด	ค่าเฉลี่ย	แปลผล
1. ความปลอดภัย	0.0	0.0	6.0	61.2	32.8	85.3	มาก
2.ความสะดวกสบาย	0.0	0.0	3.8	61.7	34.5	86.1	มาก
3.ความประหยัด	0.0	8.3	32.0	48.5	11.2	72.5	มาก
4. ความสะอาด	0.0	0.0	3.9	69.4	26.7	84.6	มาก
5. ความรวดเร็ว หลีกเลี่ยงปัญหาจราจร	0.0	0.0	4.6	45.9	49.5	89.0	มาก
6. ภาพลักษณ์	0.0	0.0	9.0	65.3	25.7	83.3	มาก
รวมค่าเฉลี่ย						83.5	มาก
สรุป ความพึงพอใจต่อปัจจัยที่มีผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสอยู่ใน ระดับมาก

ปัจจัยด้านการบริการที่มีผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสของประชาชน (ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท)

N=412

ปัจจัยด้านบริการที่มีผลต่อความพึงพอใจ ในการใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส	ระดับของความพึงพอใจ (ร้อยละ)					ค่าเฉลี่ย	แปลผล
	น้อยสุด	น้อย	ปานกลาง	มาก	มากที่สุด	ค่าเฉลี่ย	แปลผล
1. ช่วงเวลาในการให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส	0.0	0.0	9.7	67.5	22.8	82.6	มาก
2.ระยะเวลาในการให้บริการของรถไฟฟ้าขบวนถัดไป	0.0	1.0	23.1	64.5	11.3	77.3	มาก
3.จำนวนเส้นทางให้บริการ	0.0	0.0	12.8	77.2	10.0	79.4	มาก
4.จำนวนสถานี	0.0	0.0	18.9	69.4	11.7	78.5	มาก
5.จำนวนขบวนรถไฟฟ้า	0.0	0.2	34.5	53.6	11.7	75.3	มาก
6. จำนวนผู้โดยสาร	0.0	0.2	29.6	58.5	11.7	76.3	มาก
7. จำนวนที่นั่งต่อตู้โดยสาร	0.0	0.2	28.4	59.5	11.9	76.6	มาก
8. การให้บริการแลกเหรียญ	0.0	0.3	26.9	56.8	16.0	77.7	มาก
9. การใช้บริการเครื่องจำหน่ายตั๋วโดยสารอัตโนมัติ	0.0	0.7	25.5	56.8	17.0	78.0	มาก
10. การขึ้น/ลงสถานีด้วยลิฟท์โดยสาร บันไดเลื่อน และบันได	0.0	1.4	28.4	56.1	14.1	76.6	มาก
11. การให้บริการทางเดินลอยฟ้า	0.0	0.7	24.3	55.6	19.4	78.7	มาก
12. การให้บริการทางเชื่อมต่อเข้าสู่อาคาร	0.0	0.7	24.8	55.6	18.9	78.5	มาก
13. การจัดสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนพิการและคนชรา	0.0	0.4	34.0	54.9	10.7	75.1	มาก
14. การให้บริการของร้านค้าบนสถานีรถไฟฟ้า	0.0	0.0	35.0	55.3	9.7	75.0	มาก
รวมค่าเฉลี่ย						77.6	มาก
สรุป ความพึงพอใจต่อปัจจัยด้านการบริการอยู่ใน ระดับมาก

ปัจจัยด้านราคาที่มีผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสของประชาชน (ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท)

N=412

ปัจจัยด้านราคาที่มีผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส	ระดับของความพึงพอใจ (ร้อยละ)					ค่าเฉลี่ย	แปลผล
	น้อยสุด	น้อย	ปานกลาง	มาก	มากที่สุด	ค่าเฉลี่ย	แปลผล
1. อัตราค่าโดยสาร	0.0	4.6	51.2	41.3	2.9	68.5	ปานกลาง
2.อัตราค่าธรรมเนียมการออกบัตรโดยสาร ชนิดสมาร์ทพาส (30 บาท)	0.0	2.7	47.1	45.6	4.6	70.4	มาก
3.อัตราค่ามัดจำการเดินทางสำหรับบัตร โดยสารชนิดสมาร์ทพาส (30 บาท)	0.0	2.7	48.3	45.1	3.9	70.0	มาก
รวมค่าเฉลี่ย						69.7	มาก
สรุป ความพึงพอใจต่อปัจจัยด้านราคาอยู่ใน ระดับมาก

ปัจจัยด้านช่องทางการจัดจำหน่ายที่มีผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสของประชาชน (ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท)

N=412

ปัจจัยด้านบริการที่มีผลต่อความพึงพอใจ ในการใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส	ระดับของความพึงพอใจ (ร้อยละ)					ค่าเฉลี่ย	แปลผล
	น้อยสุด	น้อย	ปานกลาง	มาก	มากที่สุด	ค่าเฉลี่ย	แปลผล
1. ระบบการจำหน่ายตั๋วโดยสารบนสถานีรถไฟฟ้า	0.0	0.0	29.1	64.3	6.6	75.5	มาก
2. ขนาดของชานชาลา	0.0	0.0	29.9	58.5	11.6	76.4	มาก
รวมค่าเฉลี่ย						75.9	มาก
สรุป ความพึงพอใจต่อปัจจัยด้านการบริการอยู่ใน ระดับมาก

ปัจจัยด้านการส่งเสริมการตลาดที่มีผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสของประชาชน (ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท)

N=412

จจัยด้านการส่งเสริมการตลาดที่มีผลต่อความพึงพอใจในการใช้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอส	ระดับของความพึงพอใจ (ร้อยละ)					ค่าเฉลี่ย	แปลผล
	น้อยสุด	น้อย	ปานกลาง	มาก	มากที่สุด	ค่าเฉลี่ย	แปลผล
1. การให้บริการของพนักงาน	0.0	0.0	6.8	75.0	18.2	82.3	มาก
2.จุดให้บริการข้อมูลและประชาสัมพันธ์ในแต่ละสถานี	0.0	0.0	9.5	73.5	17.0	81.5	มาก
3.การให้ส่วนลดกับบัตรโดยสารสําหรับนักเรียนนักศึกษา	0.0	1.5	23.5	60.2	14.8	77.7	มาก
4.การให้ส่วนลด 10% กับบัตรโดยสารชนิดสมาร์ทพาส ประเภทเติมเงินเมื่อชำระด้วยบัตรเครดิต	0.0	1.0	30.1	56.8	12.1	76.0	มาก
5.การให้บริการของบัตรสมาชิกหนูด่วนพลัส	0.0	0.4	29.9	59.7	10.0	75.8	มาก
6.สื่อโฆษณาบนสถานีรถไฟฟ้า	0.0	0.0	23.8	61.4	14.8	78.2	มาก
รวมค่าเฉลี่ย						78.6	มาก
สรุป ความพึงพอใจต่อปัจจัยด้านการส่งเสริมการตลาดอยู่ใน ระดับมาก